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Navette 4D type standard — première génération
En tant qu'équipement central de l'entrepôt intelligent intensif à chariots à quatre voies, les chariots verticaux et horizontaux se composent principalement d'un assemblage de rayonnages, d'un système électrique, d'un système d'alimentation électrique, d'un système d'entraînement, d'un système de levage, d'un système de capteurs, etc.
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Navette 4D type standard — Deuxième génération
En tant qu'équipement central de l'entrepôt dense intelligent à quatre voies, la navette à 4 voies se compose principalement d'un châssis, d'un système électrique, d'un système d'alimentation, d'un système d'entraînement, d'un système de levage, d'un système de capteurs, etc.
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AMR
Le chariot AMR est un véhicule de transport équipé de systèmes de guidage automatique (électromagnétiques ou optiques) lui permettant de suivre une trajectoire prédéfinie. Il est doté de dispositifs de sécurité et de diverses fonctions de transfert. Dans les applications industrielles, il s'agit d'un véhicule de transport autonome, alimenté par une batterie rechargeable.
Les robots mobiles autonomes (AMR) immergés s'insèrent discrètement dans la benne du camion et se chargent et se déchargent automatiquement pour assurer la livraison et le recyclage des matériaux. Reposant sur diverses technologies de positionnement et de navigation, les véhicules de transport automatiques ne nécessitant pas de conducteur humain sont collectivement appelés AMR.
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Palettiseur
La palettiseur est le fruit d'une combinaison harmonieuse de machines et de logiciels informatiques ; elle améliore l'efficacité de la production moderne. Les machines de palettisation sont largement utilisées dans l'industrie de la palettisation. Les robots de palettisation permettent de réaliser d'importantes économies de main-d'œuvre et d'espace au sol.
Le robot de palettisation est flexible, précis, rapide, efficace et stable.
Le système de palettisation robotisé utilise un robot de coordonnées, qui présente l'avantage d'un faible encombrement et d'un volume réduit. Il permet de concrétiser l'idée d'une ligne d'assemblage de blocs entièrement automatisée, performante, économe en énergie et à haut rendement.
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machine à plier les plateaux
La plieuse de plateaux est un équipement automatique, également appelée machine à plateaux codés, utilisée dans les systèmes de convoyage de plateaux. Associée à divers convoyeurs, elle distribue les plateaux vides sur la ligne de convoyage. La plieuse de plateaux sert à empiler les palettes individuelles en palettes. Elle comprend : une structure de support d'empilage, une table élévatrice, un capteur de charge, un système de détection de position des palettes, un capteur d'ouverture/fermeture pour robot, un système de levage, un système d'abaissement et un interrupteur de position central.
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RGV
Un RGV (véhicule de guidage sur rails) est également appelé chariot. Il est utilisé dans les entrepôts à haute densité de stockage, et les allées peuvent être conçues sur mesure afin d'optimiser la capacité de stockage globale. De plus, grâce à l'absence de chariot élévateur dans les allées et à la rapidité de déplacement du chariot, l'efficacité opérationnelle et la sécurité de l'entrepôt sont améliorées.
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Systèmes de navette 4D pour basses températures
La structure de la version basse température de la barre transversale est fondamentalement identique à celle de la version standard. La principale différence réside dans les environnements d'utilisation. La version basse température est principalement utilisée à -30 °C, ce qui explique le choix spécifique des matériaux internes. Tous les composants internes résistent aux basses températures, et la batterie, également basse température et haute efficacité, peut être chargée à -30 °C. De plus, le système de contrôle interne est étanche afin d'éviter la condensation lors des opérations de maintenance hors entrepôt.
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Systèmes de navette 4D pour applications à grande vitesse
Le mécanisme de la version haute vitesse du chariot vertical et horizontal est fondamentalement identique à celui du chariot vertical et horizontal standard ; la principale différence réside dans l’amélioration de la vitesse de déplacement. Compte tenu de la nature relativement régulière et stable des palettes, et afin d’améliorer l’efficacité globale du projet et de réduire le nombre de traverses utilisées, une version haute vitesse de la traverse est proposée. La vitesse de déplacement est deux fois supérieure à celle de la version standard, tandis que la vitesse de levage reste inchangée. Pour renforcer la sécurité, un laser de sécurité est installé sur l’équipement afin de prévenir tout danger lié au fonctionnement à grande vitesse.
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Systèmes de navette 4D pour applications à charges lourdes
Le mécanisme de la barre transversale renforcée est fondamentalement identique à celui de la version standard ; la principale différence réside dans sa capacité de charge considérablement accrue. Sa capacité de charge atteint presque le double de celle de la version standard, ce qui entraîne une réduction de sa vitesse de déplacement et de levage.
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Système de rangement dense pour navettes 4D
L'étagère d'entrepôt à quatre voies à structure intensive est principalement composée d'éléments de rayonnage, de traverses de sous-rail, de rails de sous-rail, de dispositifs de tirants horizontaux, de traverses de rail principal, de rails de rail principal, de la liaison entre les rayonnages et le sol, de pieds réglables, de tirettes arrière, de filets de protection et d'échelles de maintenance. Le matériau principal de l'étagère est l'acier Q235/Q355, et les matières premières de Baosteel et de Wuhan Iron and Steel sont sélectionnées et formées par laminage à froid.
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Système de levage à grande vitesse
L'élévateur à palettes à mouvement alternatif est principalement composé des éléments suivants : le dispositif d'entraînement, la plateforme de levage, le bloc d'équilibrage du contrepoids, le cadre extérieur et la grille extérieure.
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Système de convoyeur à navette 4D d'information
Le moteur entraîne l'arbre de transmission par l'intermédiaire du groupe de transmission, et l'arbre de transmission entraîne la chaîne de convoyage pour réaliser la fonction de convoyage de la palette.