Système de levage à grande vitesse
Structure de l'équipement
L'élévateur à palettes à mouvement alternatif est principalement composé des éléments suivants : le dispositif d'entraînement, la plateforme de levage, le bloc d'équilibrage du contrepoids, le cadre extérieur et la grille extérieure.
Le dispositif d'entraînement est installé sur la structure supérieure de l'ascenseur et se compose principalement d'un bâti moteur, d'un moteur et d'un mécanisme de levage par câble. Le moteur est fixé sur l'arbre principal et entraîne directement le système de poulies motrices. La plateforme de chargement et le contrepoids sont reliés entre eux ; la rotation du moteur actionne la chaîne qui déplace respectivement la plateforme et le contrepoids vers le haut ou vers le bas.
La plateforme de chargement élévatrice est constituée d'un châssis soudé en forme de U, et un convoyeur peut y être installé en son centre. Ce convoyeur se déplace le long du rail de guidage du châssis grâce à la traction d'une chaîne. Les principaux composants sont : le châssis soudé, les ensembles de roues de guidage A et B, le dispositif de freinage, le détecteur de rupture de chaîne, etc. Ce dernier active le système de freinage en cas de rupture de chaîne afin d'empêcher la chute de la plateforme.
Le convoyeur de la plateforme de chargement est assuré par des rouleaux galvanisés à double chaîne, et les plaques de guidage des deux côtés sont en acier au carbone plié et soudé pour éviter la rouille après une utilisation prolongée.
Le contrepoids est composé d'un châssis soudé, d'un contrepoids, d'une roulette de guidage, etc. Chaque contrepoids pèse environ 50 kg et peut être inséré et retiré grâce à l'encoche située sur la partie supérieure du châssis. Quatre ensembles de roulettes de guidage, placés aux quatre coins du châssis, servent à guider le mouvement de levage.
Le cadre extérieur est composé de montants et de tensions horizontales, réalisés en tôle d'acier au carbone pliée, et sa surface est recouverte de plastique.
Hormis l'entrée et la sortie, le reste de la surface extérieure du monte-charge est équipé d'un grillage de sécurité. Ce grillage est constitué de tôles d'acier angulaires soudées et cintrées, puis recouvert d'une couche de plastique.
Caractéristiques du palan
1) Les palettes et les véhicules verticaux et horizontaux de l'entrepôt sont retournés grâce au monte-charge. Le monte-charge adopte une structure à quatre colonnes et est actionné par des câbles métalliques pour réaliser la montée et la descente de la plateforme de chargement ;
2) Le positionnement principal du palan adopte un positionnement par code-barres, et il peut être verrouillé mécaniquement lorsqu'il atteint la position correspondante pour garantir la précision du positionnement ;
3) Il existe des dispositifs de protection de sécurité sur les côtés supérieur et inférieur du palan ;
4) Le palan est compatible simultanément avec le levage de la charge et les fonctions de changement de couche de wagon verticale et horizontale ;
5) Le palan soulève et décharge les marchandises grâce au mécanisme à fourche de la plateforme de chargement ;
6) Le haut et le bas occupent moins d'espace, ce qui permet d'utiliser au mieux l'espace de l'entrepôt.
Paramètres de levage
| projet | Données de base | Remarque |
| modèle | SXZN-GSTSJ-1 2 1 0 -1,0T | |
| réducteur de moteur | COUDRE | |
| type de structure | Quatre colonnes, transmission par chaîne | |
| méthode de contrôle | Manuelle/automatique locale/automatique en ligne/ | |
| mesures de sécurité | Verrouillage électrique, protection anti-collision sur les côtés supérieur et inférieur, et la plateforme de chargement est anti-chute. | |
| charge utile | Max 1000 kg | |
| inspection des marchandises | Capteurs photoélectriques | MALADE/P+F |
| Ciblage | Positionnement du code-barres | P+F, LEUZE |
| vitesse de transfert | Levage 120 m/min Chaîne 1 6 m/min | vitesse maximale |
| Traitement et revêtement de surface | Décapage, phosphatation, pulvérisation | |
| contrôle du bruit | ≤73dB | |
| revêtement de surface | gris de l'ordinateur | Échantillons joints |