Système de levage à grande vitesse
Structure de l'équipement
L'élévateur à palettes alternatif est principalement composé des pièces principales telles que le dispositif d'entraînement, la plate-forme de levage, le bloc d'équilibrage du contrepoids, le cadre extérieur et le maillage extérieur.
Le dispositif d'entraînement est installé sur le châssis supérieur de l'ascenseur et se compose principalement d'un châssis moteur, d'un moteur et d'un mécanisme de levage à câble. Le moteur est fixé sur l'arbre principal et entraîne directement la roue motrice. La plateforme de charge et le contrepoids sont reliés entre eux. Lorsque le moteur tourne, la chaîne entraîne la plateforme de charge et le contrepoids vers le haut et vers le bas.
La plateforme élévatrice est constituée d'un châssis soudé en U, au centre duquel peut être installé un convoyeur. Ce dernier se déplace le long du rail de guidage grâce à la traction de la chaîne. Ses principaux composants sont : le châssis soudé, les galets de guidage A et B, le dispositif de freinage et le détecteur de rupture de chaîne. Ce dernier active le frein en cas de rupture de chaîne pour empêcher la chute de la plateforme.
Le convoyeur de plate-forme de chargement est transporté par des rouleaux galvanisés à double chaîne et les plaques de guidage des deux côtés sont en acier au carbone pliées et soudées pour éviter la rouille après une utilisation à long terme.
Le contrepoids est composé d'un cadre soudé, d'un contrepoids et d'une roue de guidage. Chaque contrepoids pèse environ 50 kg et peut être inséré et retiré par l'espace situé sur la partie supérieure du cadre. Quatre jeux de roues de guidage sont disposés aux quatre coins du cadre pour guider le mouvement de levage.
Le cadre extérieur est composé de montants et de tensions horizontales, en tôle d'acier au carbone pliée, et la surface est pulvérisée de plastique.
À l'exception des entrées et des sorties, le reste de la surface extérieure du palan est équipé d'un grillage externe pour une protection optimale. Ce grillage est soudé avec un treillis et une tôle d'acier pliée, et sa surface est recouverte de plastique.
Caractéristiques du palan
1) Les palettes et les véhicules verticaux et horizontaux de l'entrepôt sont retournés par le palan. Ce dernier, doté d'un châssis à quatre colonnes et entraîné par des câbles métalliques, assure la montée et la descente de la plateforme de chargement.
2) Le positionnement principal du palan adopte le positionnement par code à barres et il peut être verrouillé mécaniquement lorsqu'il atteint la position correspondante pour garantir la précision de la position ;
3) Il y a des dispositifs de protection de sécurité sur les côtés supérieur et inférieur du palan ;
4) Le palan est simultanément compatible avec les fonctions de levage de marchandises et de changement de couche de voiture verticale et horizontale ;
5 ) Le palan soulève et décharge les marchandises grâce au mécanisme à fourche de la plate-forme de chargement ;
6) Le haut et le bas occupent moins d'espace, ce qui utilise grandement l'espace de l'entrepôt.
Paramètres du palan
| projet | Données de base | Remarque |
| modèle | SXZN-GSTSJ-1 2 1 0 -1,0 T | |
| Motoréducteur | COUDRE | |
| type de structure | Quatre colonnes, entraînement par chaîne | |
| méthode de contrôle | Manuel/automatique local/automatique en ligne/ | |
| mesures de sécurité | Verrouillage électrique, protection anti-collision sur les côtés supérieur et inférieur, et la plate-forme de chargement est anti-chute. | |
| charge utile | Max 1000KG | |
| inspection du fret | Capteurs photoélectriques | MALADE/P+F |
| Ciblage | Positionnement des codes-barres | P+F, LEUZE |
| vitesse de transfert | Levage 120 m/min Chaîne 1 6 m/min | vitesse de pointe |
| Traitement de surface et revêtement | Décapage, phosphatation, pulvérisation | |
| contrôle du bruit | ≤73dB | |
| revêtement de surface | ordinateur gris | Échantillons joints |