Système de convoyeur à navette Information 4D
convoyeur à chaîne
| projet | Données de base | Remarque |
| modèle | SX-LTJ－1.0T -600H | |
| Motoréducteur | COUDRE | |
| type de structure | Le cadre est en alliage d'aluminium et les pieds et les coudes sont en acier au carbone | |
| méthode de contrôle | Contrôle manuel/autonome/en ligne/automatique | |
| mesures de sécurité | Verrouillage électrique, guides de protection des deux côtés | |
| adopter la norme | JB/T7013-93 | |
| charge utile | Max 1000KG | |
| inspection du fret | Capteurs photoélectriques | MALADE/P+F |
| chenille à chaîne | Chenille en nylon à faible frottement | |
| chaîne de convoyeur | Chaîne Donghua | |
| palier | Quincaillerie Fukuyama, roulements à billes étanches | |
| vitesse de transfert | 12 m/min | |
| Traitement de surface et revêtement | Décapage, phosphatation, pulvérisation | |
| contrôle du bruit | ≤73db | |
| revêtement de surface | ordinateur gris | Échantillons joints |
Structure de l'équipement
Le convoyeur est composé d'un châssis, de stabilisateurs et d'un système d'entraînement. Le châssis est en alliage d'aluminium et est équipé de roues dentées fixes à chaque extrémité. La chaîne du convoyeur est une chaîne droite à double rangée avec un pas P = 15,875 mm. Le support de chaîne est en polyéthylène à haut poids moléculaire (UHMW) autolubrifiant. Les stabilisateurs soudés sont reliés au châssis principal par une plaque de pression boulonnée. Des pieds de réglage à vis M20 sont fixés au sol. La hauteur de la surface de transport est réglable de +25 mm. Le système d'entraînement comprend un moteur de décélération intégré au centre, un arbre de transmission, un pignon de transmission, un siège moteur et un tendeur de chaîne. La tension de la chaîne est assurée par un galet tendeur à vis.
principe de fonctionnement :
Le moteur entraîne l'arbre d'entraînement via le groupe de transmission, et l'arbre d'entraînement entraîne la chaîne de transport pour réaliser la fonction de transport de la palette.
Convoyeur à rouleaux
| Article | Données de base | Remarques |
| Modèle | SX-GTJ－1.0T -600H | structure en acier |
| Motoréducteur | COUDRE | |
| type de structure | pliage de l'acier au carbone | |
| méthode de contrôle | Contrôle manuel/autonome/en ligne/automatique | |
| charge utile | Max 1000KG | |
| vitesse de transfert | 12 m/min | |
| rouleau | 76 rouleaux à double chaîne | |
| chaîne de transmission | Usine de chaînes Huadong | |
| palier | Axe Ha | |
| Traitement de surface et revêtement | Décapage, phosphatation, pulvérisation | |
Structure de l'équipement
Structure de l'équipement : La machine à table à rouleaux se compose d'un châssis, de stabilisateurs, de rouleaux, d'entraînements et d'autres composants. Rouleau galvanisé φ76x3 à double pignon simple face, espacement des rouleaux P = 174,5 mm, double pignon simple face. Les stabilisateurs soudés sont reliés au châssis principal par une plaque de pression boulonnée, des pieds de réglage à vis M20 sont fixés au sol et la hauteur de la surface de transport est réglable de +25 mm. Le dispositif d'entraînement comprend un moteur de décélération intégré au centre, un jeu de pignons de transmission, un siège moteur et un tendeur de chaîne.
Principe de fonctionnement : Le moteur entraîne le rouleau à travers la chaîne, et le rouleau est transmis au rouleau adjacent à travers une autre chaîne, puis à un autre rouleau pour réaliser la fonction de transport du convoyeur.
Machine de levage et de transfert
| projet | Données de base | Remarque |
| modèle | SX-YZJ－1.0T-6 0 0H | structure en acier |
| Motoréducteur | COUDRE | |
| type de structure | pliage de l'acier au carbone | |
| méthode de contrôle | Contrôle manuel/autonome/en ligne/automatique | |
| mesures de sécurité | Verrouillage électrique, guides de protection des deux côtés | |
| Standard | JB/T7013-93 | |
| charge utile | Max 1000KG | |
| inspection du fret | Capteurs photoélectriques | MALADE/P+F |
| rouleau | 76 rouleaux à double chaîne | |
| Roulements et boîtiers | Roulement : arbre Harbin ; siège de roulement : Fushan FSB | |
| vitesse de transfert | 12 m/min | |
| Traitement de surface et revêtement | Décapage, phosphatation, pulvérisation | |
| contrôle du bruit | ≤73dB | |
| revêtement de surface | ordinateur gris | Échantillons joints |
Structure de l'équipement
Structure de l'équipement : La machine de transfert à rouleaux est composée de pièces de transport, de mécanismes de levage, de composants de guidage et d'autres unités. La hauteur de la surface de transport est réglable de +25 mm. Le mécanisme de levage utilise le principe d'une manivelle motorisée, et le dispositif d'entraînement est composé d'un moteur réducteur intégré au centre, d'un pignon de transmission, d'un siège moteur et d'un tendeur de chaîne.
Principe de fonctionnement : Lorsque la palette est transportée vers l'équipement par le convoyeur correspondant, le moteur de levage fonctionne, entraînant le mécanisme à came pour soulever la palette, et le moteur de levage s'arrête lorsqu'il est en place ; le moteur de transport démarre, transportant la palette vers l'équipement d'amarrage, et le moteur s'arrête, le moteur de levage fonctionne, et le mécanisme à came est entraîné pour abaisser l'équipement, et lorsqu'il est en place, le moteur de levage s'arrête pour terminer un cycle de travail.
Convoyeur de transition
| 1) projet | Données de base | Remarque |
| modèle | SX-GDLTJ－1.0T-500H-1.6L | |
| Motoréducteur | COUDRE | |
| type de structure | Pieds et acier au carbone plié | |
| méthode de contrôle | Contrôle manuel/autonome/en ligne/automatique | |
| mesures de sécurité | Verrouillage électrique, guides de protection des deux côtés | |
| Standard | JB/T7013-93 | |
| charge utile | Max 1000KG | |
| inspection du fret | Capteurs photoélectriques | MALADE/P+F |
| chenille à chaîne | Chenille en nylon à faible frottement | |
| chaîne de convoyeur | Chaîne Donghua | |
| Roulements et boîtiers | Roulement : arbre Harbin, siège de roulement : Fukuyama FSB | |
| vitesse de transfert | 12 m/min | |
| Traitement de surface et revêtement | Décapage, phosphatation, pulvérisation | |
| contrôle du bruit | ≤73dB | |
| revêtement de surface | ordinateur gris | Échantillons joints |
Structure de l'équipement
Structure de l'équipement : Cet équipement est utilisé à la jonction entre le palan et l'étagère. Le convoyeur est composé d'un châssis, de stabilisateurs et d'un système d'entraînement. La chaîne du convoyeur est une chaîne droite à double rangée avec un pas P = 15,875 mm. Le support de chaîne est en polyéthylène à haut poids moléculaire (UHMW) autolubrifiant. Les pieds sont soudés et reliés au corps de l'étagère. Le système d'entraînement comprend un moteur de décélération intégré au centre, un arbre de transmission, un pignon de transmission, un siège moteur et un tendeur de chaîne. La tension de la chaîne est assurée par une poulie tendeuse à vis.
Principe de fonctionnement : Le moteur entraîne l'arbre d'entraînement via le groupe de transmission, et l'arbre d'entraînement entraîne la chaîne de transport pour réaliser la fonction de transport de la palette.
élévateur au sol
| projet | Données de base | Remarque |
| modèle | LDTSJ－1.0T-700H | structure en acier |
| Motoréducteur | COUDRE | |
| type de structure | Colonne : pliage en acier au carbone Côté extérieur : joint en tôle d'acier | |
| méthode de contrôle | Contrôle manuel/autonome/en ligne/automatique | |
| mesures de sécurité | Verrouillage électrique, dispositif antichute | |
| Standard | JB/T7013-93 | |
| charge utile | Max 1000KG | |
| inspection du fret | Capteurs photoélectriques | MALADE/P+F |
| rouleau | 76 rouleaux à double chaîne | |
| chaîne de levage | Chaîne Donghua | |
| palier | Roulements généraux : Roulements à clavette d'arbre Harbin : NSK | |
| vitesse de course | Vitesse de transport : 16 m/min, vitesse de levage : 6 m/min | |
| Traitement de surface et revêtement | Décapage, phosphatation, pulvérisation | |
| contrôle du bruit | ≤73dB | |
| revêtement de surface | ordinateur gris | Échantillons joints |
structure principale et caractéristiques
Cadre : une plaque pliée en acier au carbone de 5 mm est utilisée comme colonne et l'extérieur est scellé avec une plaque d'acier ;
Partie de levage :
Un cadre de levage est installé sur le dessus du palan, le cadre est en acier au carbone et le moteur de levage entraîne l'ensemble pignon de levage pour fonctionner à travers la chaîne.
Plateforme de chargement :
Fabriqué en acier au carbone, le quai de chargement est équipé d'un convoyeur standard.
principe de fonctionnement :
Le moteur de levage entraîne la plate-forme de chargement pour terminer le travail de levage ; le convoyeur sur la plate-forme de chargement peut permettre aux marchandises d'entrer et de sortir de l'ascenseur en douceur.
